Blog
Assentellers (of wieltellers?)
Vandaag heb ik een overzichtsartikel over assentellers aan seinwezen.net toegevoegd. Een assenteller is een (relatief) moderne vorm van treindetectie; het systeem telt het aantal wielassen van treinen die een sectie in- en uitgaan en bepaalt zo of een sectie vrij of bezet is. Assentellers werden tot in de jaren 80 gezien als veilig, maar duur en relatief onbetrouwbaar. Moderne assentellers hebben wat dat betreft een inhaalslag gemaakt. Bovendien hebben we met de detectieproblematiek en de interferentie door moderne tractie ystemen ook met spoorstroomlopen heel wat te stellen gehad. Tegenwoordig zijn assentellers vaak het treindetectiemiddel dat de voorkeur geniet. ProRail heeft in de 80’er jaren op de nevenlijnen samen met ATB NG assentellers geïnstalleerd en baseert er de treindetectie voor de ETCS uitrol op (zolang er nog geen ETCS fase 3 met autolokalisatie van treinen is). Dat kan zodra er geen ATB EG codestroom in sectie meer nodig is.
Als je zo eens rondklikt, valt het op dat Nederlandse websites heel vaak de wielsensoren ten onrechte aanzien voor het telsysteem. Het telsysteem, tegenwoordig bijna altijd computer-based, is centraal opgesteld en verwerkt de wieldetectie signalen van de wielsensoren aan de grenzen van de sectie tot een vrij of bezet melding. Het geheel noemen we een assenteller, hoewel dat dus strikt genomen eigenlijk een wielteller zou moeten zijn. Of is dat nou pietluttig geneuzel?